Мотоблок салют отзывы
Описание
Выпуск разных пятых модификаций начался в девяностые годы, и с тех пор мотоблоки «Салют» уверенно занимают второе место после «Невы» по востребованности.
Продуманное решение от авиационных конструкторов, высокая надежность трансмиссии в сочетании с профессиональным двигателем Briggs&Stratton делают «Салют 5БС-1» долговечным и неприхотливым. Разнообразное навесное оборудование многогранно расширяет функциональные возможности мотоблока, превращая его в универсальную машину.
«Салюты 5» и их последователи «сотые» модели практически не имеют серьезных конструктивных отличий.
Несмотря на большой вес, мотоблок можно перевозить в багажнике автомобиля. Демонтировать колеса и руль легко. Некоторые подобные модели мотоблоков этим похвастаться не могут.
Двигатель
Двигатель нового поколения Briggs&Stratton (бренд США) Vanguard, модель 13Н3, мощностью 6,5 л.с.
Двигатель Briggs&Stratton 13Н3
Двигатели серии Авангард (Vanguard) собираются в Японии (Mitsubishi). Двигатель отличается исключительно высокой степенью точности сборки.
Международная трехлетняя гарантия изготовителя, предоставляемая на них свидетельствует о высочайшем качестве.
Масло SAE10W40
В руководстве по эксплуатации мотора подчеркивается необходимость замены масла после первых 5-8 часов работы двигателя, что является циклом обкатки мотоблока Салют 5БС-1.
Рекомендуемое масло SAE10W40 или SAE30 (при отрицательных температурах).
Преимущества двигателя Vanguard
- верхнее размещение клапанов;
- обеспечение двойной защиты благодаря Dual-Clean — воздушный фильтр автомобильного типа;
- наличие крышки топливного бака способствует сокращению выделения паров бензина;
- благодаря глушителю Lo-Tone обеспечивается пониженный уровень шума;
- возможность регулировки частоты вращения;
- благодаря поплавковому карбюратору запуск осуществляется посредством одного движения ручки стартера;
- не требователен к качеству топлива — рекомендуется неэтилированный (этилированный) бензин с октановым числом более 85;
- Опционно могут быть установлены электрозапуск Magnetron и специальный глушитель Super Lo-Tone.
Трансмиссия
Редуктор
Сцепление — ременное на двух ремнях. Шестеренчатый редуктор является главной особенностью мотоблока. Он способен выдерживать любые нагрузки, особенно от ударов во время вспашки (камни, другие посторонние предметы). Обычно такие мощные редукторы устанавливают на тяжелую технику.
Основные параметры:
- для удобства пользования имеет 2 скорости — вперед и назад;
- рулевая колонка может регулироваться в двух плоскостях — горизонтально и вертикально;
- понижение скорости можно получить перестановкой ремней;
- задняя скорость включается на коробке передач;
В соответствии с инструкцией масло для редуктора рекомендуется ТМ 5-18 (ТАД17И).
ШОМ
Шкив
Мотоблок имеет шкив отбора мощности (ШОМ) для работы с орудиями активного привода. Вал, располагающийся на правой стороне редуктора, можно использовать для монтажа стационарного оборудования.
Рама
Рама мотоблока представляет конструкцию, на которую, кроме двигателя и редуктора, установлены крылья защитные, опора, рулевая колонка. Мотоблок имеет отличную устойчивость от опрокидывания благодаря смещенному центру тяжести к передней части конструкции. Установка штыря не предусмотрена.
Комплектация
В комплект при покупке мотобока входят:
- 4 фрезы, в качестве опции возможно приобретение еще 6. Скорость вращения при вспашке грунта может варьировать в пределах 20-130 об/мин., ширина культивации 350-800 мм.
- Пневматические колеса. Они используются при транспортировании груза, мотоблока. При необходимости навески некоторых видов агрегатов, ширину колеи можно увеличить, используя расширительные втулки и колеса большего диаметра.
- Скоба сцепная. Установлена в хвостовой части мотоблока, предназначается для навески прицепных агрегатов прямо на скобу или посредством универсальной сцепки.
- Сошник. Это ограничительное устройство для регулирования глубины обработки грунта в зависимости от качества почвы, максимальная глубина – 250 мм.